Mótair Mol dírithe: Treoir Iomlán maidir le Feidhmíocht R-Rothar

Réamhrá do Mhótair Mhoil

Nuair a fhéachann tú ar rothar leictreach nua-aimseartha, is gnách go dtarlaíonn an draíocht i lár an roth. Is é seo an mótair mol , córas tiomána féinchuimsitheach a tháinig chun bheith mar an modh tiomána is mó tóir ar r-rothair ar fud an domhain. Murab ionann agus inneall gluaisteán a shuíonn faoi chochall agus a sheolann cumhacht trí tharchur casta, tá mótar mol ina chónaí taobh istigh den mhol roth, ag cur an chasmhóiminte go díreach ar an acastóir.

I gcomhthéacs rothair leictreacha, is mótair DC gan scuab (BLDC) go bunúsach é mótar mol a chuirtear in ionad an mhol caighdeánach roth tosaigh nó chúl. Tríd an mótar a chomhtháthú go díreach isteach sa roth, is féidir le monaróirí meaisíní caol, éifeachtacha a chruthú a bhfuil cuma thar a bheith cosúil le rothair thraidisiúnta agus iad ag soláthar "tailwind" cumhachtach don rothaí.

A Gearr Stair agus Éabhlóid

Níl an coincheap chomh "nua-aois" mar a shílfeá. Téann na chéad phaitinní do mhótair mhoil leictreacha siar go dtí deireadh an 19ú haois – go háirithe faoin 19ú haois Ogden Bolton Jr. sa bhliain 1895 . Mar sin féin, le beagnach céad bliain, bhí na dearaí seo curtha i leataobh ag cadhnraí trom-aigéad luaidhe agus mótair scuabtha neamhéifeachtúla.

Tharla an fínó-éabhlóid le fiche bliain anuas, á thiomáint ag trí mhórchéim teicneolaíochta:

1. Teicneolaíocht Battery Litiam-ian: An dlús ard fuinnimh a theastaíonn le haghaidh taistil fadraoin a sholáthar.
2. Maighnéid Neodimiam: Ag ligean do mhótair níos lú agus níos cumhachtaí.
3. Ard-rialaitheoirí: Na "brains" a bhainistíonn sreabhadh an leictreachais go beacht chun luasghéarú réidh a chinntiú.

Sa lá atá inniu ann, tá moil-mhótair brainseach ina dhá líne ar leith: an t-ollmhór, an t-adh Tiomántán Díreach (Gearless) mótair agus an dlúth, punchy Mótair Mol dírithe . Cé go bhfuil a lucht leanúna ag an mbeirt, tá an leagan giaráilte tagtha chun cinn mar an réiteach "goldilocks" don chomaitéireacht laethúil, ag tairiscint meascán de dhearadh éadrom agus de chasmhóiminte dreapadóireachta cnoc mórthaibhseach.

Cad is Mótar Mol Giaráilte ann?

Ar an gcéad amharc, tá an chuma ar mhótar mol giaráilte mar mhol roth caighdeánach atá beagán rómhór. Mar sin féin, taobh istigh den chásáil miotail sin tá tionól meicniúil sofaisticiúla atá deartha chun luas a thrádáil le haghaidh amhchumhachta.

Murab ionann agus mótar tiomáint dhíreach, nuair is é an mótar féin go bunúsach an bhlaosc seachtrach, tá mol giaráilte a mótair inmheánach ardluais a casadh i bhfad níos tapúla ná an roth. Chun an bhearna idir an mótar ardluais agus an roth mallghluaiste a líonadh, úsáideann sé a sraith fearas pláinéadach .

An Mheicníocht Inmheánach: Giaranna Pláinéadacha a Mhíniú

Tagann an t-ainm "planetary" ó leagan amach na ngiaranna, a dhéanann aithris ar ghrianchóras mionúr:

• An Ghrian: Lonnaithe ag an ionad an-, ceangailte leis an seafta mótair ardluais.
• The Planet Gears: De ghnáth trí ghiaranna beaga (go minic déanta as ard-neart níolón ) go bhfithis an trealamh gréine.
• An Fáinne: Fearas seachtrach atá greamaithe de bhlaosc an mhoil a bhrúlann na "pláinéid" ina aghaidh chun an roth a chasadh.

Trí úsáid a bhaint as an gcóras laghdaithe seo, is féidir leis an mótar inmheánach casadh ag RPM ard, éifeachtach (Réabhlóidí sa Nóiméad) agus an roth ag casadh ar luas níos moille agus níos soláimhsithe. Is é an buntáiste meicniúil seo a thugann "punch" sínithe do na mótair seo agus iad ag tosú ó stad marbh.

An Difríocht idir é agus Mótair Tiomántán Díreach (Gearless).

Is é an difríocht bhunúsach ghiaráil mheicniúil .

• Tiomántán Díreach: Go bunúsach is maighnéid mhóra agus cornaí iad seo atá ceangailte go díreach leis an acastóir. Tá siad trom agus ciúin ach níl an chasmhóimint íseal-deireadh de chóras giaráilte in easnamh orthu ach amháin má tá siad ollmhór go fisiciúil.
• Mol Giaráilte: Mar gheall ar an ngiaráil inmheánach, is minic gur féidir le mótar giaráilte 5lb an chasmhóimint tosaigh céanna a tháirgeadh le mótar tiomáint dhírigh 15lb. Ina theannta sin, gné mótair dírithe ar inmheánach roth saor (clutch), a ligeann don roth casadh go neamhspleách ar inmheánaigh an mhótair nuair nach bhfuil an scóig á úsáid agat.

Rátálacha Cumhachta Coiteann: Ó 250W go 750W

Is gnách go ndéantar mol-mhótair giaráilte a chatagóiriú de réir a wattage leanúnach, rud a shocraíonn cé mhéad “obair” is féidir leo a dhéanamh le himeacht ama:

• 250W: An caighdeán dlíthiúil san AE agus sa RA. Tá siad seo éadrom, stealthy, agus foirfe do chomaitéireachta uirbeacha cothrom.
• 350W - 500W: An "láthair milis" do chomaitéirí Mheiriceá Thuaidh, ag soláthar cumhachta go leor chun dul i ngleic le cnoic measartha gan an ceallraí a dhraenáil ró-tapa.
• 750W: An teorainn dhlíthiúil do r-rothair Aicme 1 agus Aicme 2 i go leor stát SAM. Is arrachtaigh chasmhóiminte iad seo atá in ann lasta trom a tharraingt nó claonta géara a dhreapadh gan stró.

Conas a Oibríonn Mótair Mol Giaráilte

Chun tuiscint a fháil ar conas a ghluaiseann mótar mol dírithe do rothar, caithfidh tú breathnú ar an gcaidreamh idir RPM (Réabhlóidí sa Nóiméad) agus chasmhóiminte . I saol na mótar leictreach, is breá le mótair níos lú casadh go tapa - go minic i bhfad níos tapúla ná mar a chaithfidh roth rothair a chasadh.

An Gaol idir RPM Mótair agus Rothlú Rothaí

Casadh roth rothair tipiciúil ag garbh 200 go 300 RPM ag luasanna cúrsála. Mar sin féin, tá mótar DC beag gan scuab (BLDC) is éifeachtaí nuair a bhíonn sé ag sníomh ag 2,000 go 4,000 RPM .

Má cheangail tú mótar beag go díreach leis an acastóir, bheadh sé deacair tosú ag gluaiseacht agus is dócha go mbeadh róthéamh ann. Réitíonn an mótar mol giaráilte é seo trí ligean don mhótar inmheánach "canadh" ar an ardluas is fearr leis agus an roth ag casadh ar luas níos moille agus níos cumhachtaí.

Ról an Chóimheas Laghdaithe

Is é an anlann rúnda an cóimheas laghdaithe , atá arna chinneadh ag an tacar fearas phláinéid. Úsáideann an chuid is mó de mhótair mol giaráilte cóimheas idir 4:1 agus 5:1 .

• Cad a chiallaíonn sé seo: Casann an roth inmheánach uair amháin gach cúig huaire.
• An Toradh: Méadaíonn an "géarú síos" seo chasmhóimint an mhótair. Tá sé díreach cosúil le do charr nó rothar sléibhe illuais a chur isteach i bhfearas íseal chun cnoc géar a dhreapadh - gheobhaidh tú cumhacht tarraingthe ollmhór ar chostas ardluais amh.

Cén Fáth a bhfuil Saorrothaí Le hÉifeachtúlacht Pedalála

Ceann de na gnéithe meicniúla is suntasaí de mhótar mol giaráilte ná an inmheánach clutch aon-bhealach or roth saor .

I mótar tiomáint dhíreach, tá na maighnéid agus na cornaí copair i gcónaí "ag gabháil." Má ritheann tú as ceallraí, caithfidh tú a bhrú i gcoinne an fhriotaíocht mhaighnéadach (chasmhóiminte cogging) an mhótair, a bhraitheann cosúil le pedaling trí láib.

In a mótair mol dírithe , ligeann an clutch don mhótar scor den roth go hiomlán nuair nach bhfuil sé faoi thiomáint.

• Zero Drag: Nuair a chasann tú gan an mótar, casann an roth go saor ar a imthacaí díreach cosúil le rothar caighdeánach.
• Coigilteas Ceallraí: Is féidir leat cósta síos cnoic gan páirteanna inmheánacha an mhótair a bheith ag sníomh, ag caomhnú fuinnimh agus ag mothú i bhfad níos nádúrtha an rothar a thiomána.

Buntáistí agus Míbhuntáistí Mótar Mol dírithes

Go minic is cluiche comhbhabhtála é an mótar ceart a roghnú. Cé gur "caighdeán óir" don mheán-mharcaí iad moil-mhótair, níl siad gan a gcuarc. Cabhróidh tuiscint a fháil ar na láidreachtaí agus na laigí seo leat cinneadh a dhéanamh an bhfuil siad oiriúnach do do stíl marcaíochta ar leith.

Buntáistí

• Cóimheas Ard-chasmhóiminte le Meáchain: Mar gheall ar an laghdú fearas inmheánach, bíonn na mótair seo ag dul i bhfad os cionn a n-aicme meáchain. Is minic gur féidir le mótar giaráilte 3kg mótar tiomáint dírí 6kg a dhreapadh ar chlaonta géara.
• Éadrom agus Dlúth: Déanann a lorg fisiceach níos lú iad i bhfad níos "stealthy." Ó achar fada, tá sé deacair mótar mol giaráilte a insint seachas mol fearas inmheánach atá beagán beefy, ag coinneáil aeistéitiúil an rothair clasaiceach slán.
• Gan Tarraingt Mhótair: Mar a luadh, is athróir cluiche é an clutch inmheánach. Má fhaigheann do cheallraí bás nó mura bhfuil uait ach cleachtadh a fháil, is féidir leat pedal a dhéanamh gan mothú go bhfuil tú ag tarraingt ancaire.
• Éifeachtúlacht Níos Fearr ar Luas Íseal: Fanann mótair ghiaráilte ina "bhanna éifeachtúlachta" fiú nuair a bhíonn tú ag dreapadh go mall, rud a chiallaíonn go ngineann siad níos lú teasa agus go gcaomhnaíonn siad níos mó saol ceallraí le linn comaitéireachta cnocacha.

Míbhuntáistí

• Torann Meicniúil: Murab ionann agus ciúnas eerie mótar-tiomáinte dírí, tá moil giaráilte "guairneáin" nó "hum" ar leith de bharr na giaranna pláinéadacha inmheánacha meshing ag luas ard.
• Poitéinseal do Chaitheamh Gear: Is mír chaitheamh iad na giaranna inmheánacha - déanta de níolón de ghnáth chun torann agus meáchan a laghdú. Thar na mílte míle, nó faoi theas mór/ró-ualú, is féidir leis na fiacla seo stripping nó caitheamh síos, rud a éilíonn athsholáthar inmheánach atá réasúnta simplí ach riachtanach.
• Luasanna níos ísle: Toisc go bhfuil siad dírithe ar chasmhóiminte, de ghnáth déanann siad "tapáil amach" ag luasanna níos ísle ná mótair tiomána dírí. Má tá tú ag iarraidh 35 msu (56 km/h) a bhualadh, is dócha nach é mol dírithe an uirlis cheart don phost.
• Castacht: Ciallaíonn níos mó páirteanna gluaisteacha níos mó rudaí a d'fhéadfadh dul go mícheart go teoiriciúil i gcomparáid le tógáil marbh-simplí mótair gan fearas.

Mótar Mol dírithe vs. Gearless (Tiomántán Díreach)

Is é roghnú idir mol giaráilte agus mótar tiomáint dhíreach (DD) an crosbhóthar is coitianta do thógálaithe agus ceannaitheoirí r-rothair. Cé go suífidh an bheirt acu sa roth, cuireann siad eispéiris marcaíochta polar os coinne. Smaoinigh air mar roghnú idir a sedan nimble turbocharged (Geared) agus a trucail díosail tromshaothair (Tiomántán Díreach) .

Méid, Meáchan, agus Stealthiness

Is é an difríocht is láithrí ná amhairc.

• Mótair Giaráilte: Tá siad seo dlúth, go minic i bhfolach taobh thiar den rótar coscáin caiséad nó diosca. Toisc go n-úsáideann siad giaranna inmheánacha chun an chasmhóimint a iolrú, is féidir leis an mótar iarbhír a bheith beag. Tá meáchan gnáth-mhótair giaráilte 500W thart ar 3–4 kg (7–9 lb) .
• Mótair Tiomána Díreach: Is iad seo mór, trom "pancóga." Chun go leor chasmhóiminte a fháil gan giaranna, éilíonn siad maighnéid ollmhóra agus trastomhas mór. Is minic a mheáíonn siad 6–9 kg (13–20 lb) , a dhéanamh ar an rothar bhraitheann cúil-trom agus suntasach "leictreacha."

Éifeachtúlacht Chasmhóiminte ar Luas Íseal

Seo an áit a shineann an mótar giaráilte.

• Éifeachtúlacht Ghiaráilte: Toisc go casadh an mótar inmheánach go tapa fiú nuair a bhíonn an rothar ag bogadh go mall, fanann sé ina "láthair milis" éifeachtúlachta. Is é an toradh atá air seo ná feidhmíocht stad-agus-dul den scoth i dtrácht na cathrach agus dreapadóireacht cnoic níos fearr gan róthéamh.
• Streachailt Tiomána Díreach: Ag luasanna ísle (cosúil le tosú ar chnoc géar), tá mótar DD mí-éifeachtach. Tarraingíonn sé méideanna ollmhóra sruth ón gceallraí, ach cuirtear go leor den fhuinneamh sin amú mar teas seachas gluaiseacht go dtí go n-ardóidh an rothar luas.

Coscánú Athghiniúnach: An Imeall Tiomántán Díreach

Tá príomhghné amháin ann nach bhfuil mótair ghiaráilte riamh ann: Coscánú Athghiniúnach (Regen) .

• Tiomántán Díreach: Ós rud é go bhfuil an mótar "faoi ghlas" i gcónaí le rothlú an roth, is féidir leis an rialtóir an sreabhadh leictreachais a aisiompú, ag baint úsáide as an mótar mar ghineadóir chun an rothar a mhoilliú agus méid beag fuinnimh (5-10% de ghnáth) a chur ar ais sa cheallraí. Sábhálann sé seo freisin do pads coscáin.
• Mol Giaráilte: Toisc go bhfuil inmheánach ag mótair ghiaráilte roth saor/clutch , dínascann an mótar go fisiciúil nuair nach bhfuil tú ag cur cumhachta i bhfeidhm. Casann an roth, ach fanann an mótar fós. Mar sin, ní féidir leis an roth "a ghabháil" chun leictreachas a ghiniúint ná chun fórsa coscánaithe a sholáthar.

Achoimre Comparáide: Cé acu is duitse?

Mótar Mol dírithe vs

I saol an r-rothair, is é an díospóireacht idir mhótair mhoil agus lár-thiomáineann an t-iomaíocht deiridh. Cé go suíonn mótar mol giaráilte sa roth, a mótair lár-tiomáinte suite ag cromán an rothair (áit a bhfuil na pedals), ag tiomáint an slabhra go díreach. Tá boinn lucht leanúna tiomnaithe ag an dá cheann, ach feidhmíonn siad cuspóirí an-difriúla.

Cost-Éifeachtúlacht agus Éascaíocht Suiteáil DIY

Má tá tú ag féachaint ar do sparán nó ar do bhosca uirlisí, is gnách go mbíonn an mótar mol giaráilte buaite ag sciorradh talún.

• Breiseán agus Seinn: Is minic a bhíonn sé chomh simplí mótar mol giaráilte a shuiteáil le roth a mhalartú agus ceallraí a shuiteáil. Ní gá an lúibín bun a bhaint as nó praiseach a dhéanamh le céimseata bhunúsach an rothair.
• Inacmhainneacht: Toisc go bhfuil an dearadh níos simplí agus nach bhfuil fráma speisialaithe ag teastáil uaidh, tá feisteáin mhótair mhoil ghiaráilte agus rothair réamhthógtha i bhfad níos saoire - is minic a chosnaíonn siad. $300 go $800 níos lú ná córas meán-tiomáinte comhionann.

Caith Drivetrain: Mótair Mol vs. Córais Slabhra-tiomáinte

Is é seo an "costas i bhfolach" de mhótair lár-tiomáint.

• Buntáiste an Mhoil: Seachnaíonn mótar mol giaráilte an slabhra, na giaranna agus an derailleur go hiomlán. Brúnn sé an roth go díreach. Ciallaíonn sé seo gur féidir leat mótar mór 750W a bheith agat gan ounce amháin de strus breise a chur ar do slabhra. Má thiteann do slabhra, is féidir le mótar mol tú a thabhairt abhaile fós.
• An Dúshlán Lár Tiomáin: Tarraingíonn tiomáint lár ar an slabhra díreach mar a dhéanann tú, ach le fórsa i bhfad níos mó. Seo mar thoradh ar caitheamh traenacha luathaithe . Is dócha go bhfaighidh tú tú féin ag athsholáthar slabhraí agus caiséid i bhfad níos minice mura bhfuil tú cúramach le do chuid aistrithe.

Cásanna Úsáide is Fearr: Comaitéireacht Uirbeach vs Rothaíocht Sléibhe

Is minic a thagann an rogha síos go dtí an áit a bhfuil tú ag marcaíocht:

• Mótar Mol Geared (Rogha an Chomaitéara): Foirfe do bhóithre pábháilte, cosáin gairbhéil, agus cnoic measartha. Tá sé iontaofa, éilíonn sé beagnach nialas cothabháil ar ghiaranna an rothair, agus ceadaíonn sé do mhodh "throttle-amháin" nach bhfuil aon aird ar an trealamh ina bhfuil do rothar.
• Mótar Lár-Thiomána (Rogha an Bhóthair Lasmuigh): Toisc go n-úsáideann meán-tiomáint giaranna iarbhír an rothair, is féidir é a athrú go "géarmháthair" le haghaidh dreapadóireachta sléibhe ingearach. Fágann sin gurb é rí na rothaíochta sléibhe theicniúil (eMTB) é áit a bhfuil gá le cothromaíocht agus mórchasmhóiminte ar luasanna ísle.

Leid Pro: Más mian leat rothar "a oibríonn" chun dul ag obair gach lá gan ramhar ar do lámha, a mótair mol dírithe Is é r an buaiteoir praiticiúil. Más mian leat sléibhte liteartha a dhreapadh, féach i dtreo tiomáint lár.

Cothabháil agus Fabhtcheartú

Cé go bhfuil mótair mhoil dírithe thar a bheith iontaofa, ní "socraigh é agus déan dearmad air" go deo iad. Toisc go bhfuil páirteanna inmheánacha gluaisteacha iontu, teastaíonn beagán níos mó comhbhá meicniúil uathu ná a gcol ceathracha gan fearas. Seo conas do chuid féin a choinneáil ag sníomh go réidh ar feadh na mílte míle.

Cathain agus Conas Giaranna níolón Inmheánacha a Athchur

Is é an pointe teip is coitianta i mótar giaráilte an sraith fearas pláinéadach . Úsáideann an chuid is mó de na monaróirí giaranna níolón ard-láidre mar go bhfuil siad ciúin agus feidhmíonn siad mar "fhiús meicniúil" - má tharraingíonn an mótar an iomarca chasmhóiminte, stiallann na giaranna seachas na cornaí mótair daor a dhó.

• Comharthaí Teip: Méadú tobann ar thorann meicniúil (meilt nó buzzing) nó an mótar ag sníomh go hinmheánach gan an rothar ag gluaiseacht.
• An Réimse Saoil: Bí ag súil le 3,000 go 5,000 míle ($4,800$ go $8,000$ km) a fháil as sraith de threalamh níolóin, ag brath ar cé chomh deacair is atá tú ag dreapadh cnoic.
• An Deisiúchán: Níl mótar nua uait! Ceadaíonn an chuid is mó de na moil dírithe (cosúil le Bafang nó MXUS) duit an taobh-chásáil a oscailt le cúpla bolta agus an cóimeáil bratach fearas iomlán a mhalartú ar feadh thart ar $30-$60.

Teicnící Bealaithe Cuí

Is é an teas namhaid an ramhar. Le himeacht ama, is féidir leis an ramhar mhonarcha taobh istigh den mhol aistriú go dtí imill an chásála nó a thriomú.

• Cad atá le húsáid: Bain úsáid as ard-chaighdeán ramhar litiam bán nó cosúil le ramhar sintéiseach speisialaithe Mobilegrease 28 .
• An Riail: Ná ró-líon an mol riamh. Ní mór duit sciath éadrom, fiú ar na giarfhiacla. Cruthaíonn an iomarca ramhar “milleadh” as a dtagann róthéamh agus is féidir leis an níolón a dhíghrádú.

Saincheisteanna Coitianta Rialaitheora agus Braiteoir Halla a Fhiagnóisiú

Má tá do mhótar ag stuttering, ag creathadh, nó ag diúltú tosú, is dócha go bhfuil an fhadhb leictreach, ní meicniúil.

An "Stutter" (Saincheisteanna Céim): Má tá an mótar ag cromadh ach nach mbeidh sé ag casadh, seiceáil na trí shreang tiubh "Céim". Is gnách gurb é cónascaire scaoilte nó sreang leáite (coitianta ar shuiteálacha ard-wattage) an culprit.

Teip Braiteoir Halla: Úsáideann formhór na mótar giaráilte braiteoirí Halla chun suíomh an mhótair a insint don rialtóir. Má theipeann ar cheann, b'fhéidir go mbraitheann an mótar "clunky" nó go dtaispeánfaidh sé "Earráid 07" ar do thaispeántas.

• Leid Thapa: Tá go leor rialtóirí nua-aimseartha a Mód "gan braiteoir". a ligeann don mhótar rith fiú má fhaigheann braiteoir Halla bás.

Teacht Uisce: Má tá tú ag marcaíocht i mbáisteach trom, is féidir le taise dul isteach tríd an gcábla acastóra. Cinntigh i gcónaí go bhfuil a "lúb drip" — cruth U beag síos sula dtéann an cábla isteach san acastóir - mar sin sileadh uisce as an tsreang seachas rith isteach sa mhótar.

Treoir Cheannach: Cad atá le Lorg

Sula ndéanann tú cliceáil "ceannaigh" ar mhótar mol giaráilte, ní mór duit a chinntiú go n-oirfidh sé do rothar go fisiciúil agus go sábháilte. Murab ionann agus lár-thiomáineann, a cúram faoi do lúibín bun, tá mótair mol ar fad faoi na dropouts —na sliotáin ina sleamhnaíonn acastóir do rotha isteach sa fhráma.

Comhoiriúnacht Leithead Dropout

Is é an t-achar idir do dropouts a dtugtar go teicniúil mar an O.L.D. (Toise Ró-Locknut) . Má tá an mótar ró-leathan, ní féidir leat é a shuiteáil; má tá sé ró-chúng, beidh tú ag imirt contúirteach.

• Moil Tosaigh: Úsáideann beagnach gach forc tosaigh caighdeánach a 100mm leithead.
• Moil Chúil: Is é an caighdeán don chuid is mó de chomaitéirí agus rothair sléibhe nua-aimseartha 135mm .
• Rothair Saill: Éilíonn siad seo moil i bhfad níos leithne, go hiondúil 175mm go 190mm .
• Trí-acastóirí: Bí cúramach! Úsáideann formhór na mótar mol giaráilte acastóir "bolt-on" snáithithe. Má úsáideann do rothar nua-aimseartha 142mm nó 148mm (Treisiú) thru-acastóir , beidh ort mótair speisialaithe atá deartha go sonrach do na frámaí sin.

Coscáin Diosca vs Tacaíocht Coscáin imeall

Tagann an chuid is mó de mhótair mol dírithe le caighdeán 6-bolt ISO mount le haghaidh rotor coscáin diosca.

• Má tá coscáin diosca agat: Cinntigh go soláthraíonn an mótarchásáil go leor "fritháireamh" (imréiteach) ionas nach gcuimil do chailéar coscán i gcoinne sceall an mhótair.
• Má tá coscáin imeall (V-coscáin) agat: Is féidir leat mótar a úsáid fós le gléas diosca; fágfaidh tú folamh é. Mar sin féin, cinntigh go bhfuil an mótar lasaithe isteach i imeall le a dromchla coscánaithe machined .

Riachtanais Lámh chasmhóiminte

Is é seo an chéim sábháilteachta is tábhachtaí. Cuireann mótar mol giaráilte méid ollmhór fórsa “casadh” i bhfeidhm ar do chuid titim amach.

• Frámaí Alúmanam: Tá siad seo seans maith go "cas-amach acastóra," nuair a shredann an mótar na braiteanna bog alúmanaim agus a réabann na sreanga amach. Tá lámh chasmhóiminte éigeantach le haghaidh aon mhótair os cionn 250W ar fhráma alúmanaim.
• Frámaí Cruach: Tá cruach níos athléimní, ach le haghaidh mótair 500W agus os a chionn , tá lámh chasmhóiminte fós molta go mór chun cosc a chur ar na dropouts ó leathnú de réir a chéile le himeacht ama.

Seicliosta Comparáide

Ceisteanna Coitianta: Gach rud a theastaíonn uait a bheith ar eolas agat maidir le Geared Hub Motors

An bhfuil mótair mhoil ghiaráilte torannach?

Cé nach bhfuil siad ciúin cosúil le mótair tiomána dírí, ní tháirgeann moil ardcháilíochta giaráilte (go háirithe iad siúd a úsáideann trealamh cruach níolón paitinnithe HENTACH) ach guairneán caol ard. Ag luasanna cúrsála, báthann torann gaoithe fuaim an mhótair go hiomlán de ghnáth.

An féidir liom mótar mol dírithe a thiomána sa bháisteach?

Sea, tá an chuid is mó rátáilte IP54 nó IP65 le haghaidh friotaíocht uisce. Mar sin féin, níor cheart duit an mótar a chur faoi uisce riamh (cosúil le locháin dhomhain). Cinntigh i gcónaí go bhfuil "lúb drip" ag do chábla cumhachta chun uisce a chosc ón sreang a leanúint isteach san acastóir.

Cá fhad a mhaireann na giaranna inmheánacha?

De ghnáth maireann giaranna níolóin caighdeánacha 3,000–5,000 míle. Mar sin féin, is féidir le mótair préimhe a úsáideann ábhair threisithe agus lubrication cuí maireachtáil i bhfad níos faide. Mar atá cruthaithe ag tástálacha marthanachta HENTACH, is féidir le mótair ghiaráilte dea-innealtóireacht a bheith níos mó ná 30,000 míle d’úsáid fhíorshaoil.

An bhfuil coscánaithe athghiniúnach ag mótair mhoil ghiaráilte?

Go ginearálta, níl. Toisc go bhfuil clutch inmheánach ag mótair mhoil dírithe le haghaidh "saor-roth", ní féidir leis an mótar fanacht ag gabháil leis an roth chun leictreachas a ghiniúint nuair a dhéanann tú moilliú.

An bhfuil mol mótair tosaigh nó cúil níos fearr?

• Lárionad Cúil: Níos fearr le haghaidh tarraingt agus mothú rothar "nádúrtha". Is é an caighdeán é d'iarratais ard-chasmhóiminte.
• Mol Tosaigh: Is fusa é a shuiteáil agus cruthaíonn sé éifeacht "Tiomántán Uile-Roth" má tá tú ag pedaláil go crua. Mar sin féin, is féidir leis tarraingt a chailleadh ar ghairbhéal scaoilte nó ar chnoic ghéar.